Lodné spoločnosti

    Na potenciálnych vysťahovalcov pôsobila agitácia veľkých lodných spoločností, ktorých agenti zaplavovali celú Európu a lákali k emigrácii sľubovaním rôznych výhod. V období 1. ČSR Ministerstvo sociálnej starostlivosti sa usilovalo o reguláciu vysťahovalectva a snažilo sa ponechať dopravu vysťahovalcov len v rukách koncesných spoločností, ktorým mala byť zakázaná  provysťahovalecká propaganda najmä v tlači. Dôvodom bola obrovská agitácia dopravných spoločností, ktoré ťažili z masovej prepravy vysťahovalcov, tým že pôsobili na verejnú mienku a vytvárali priamo vysťahovaleckú psychózu. V roku 1925 Ministerstvo vydalo zoznam spoločností, ktoré mohli prepravovať československých vysťahovalcov.[1] Tu je ich súpis:

     Medzi lodné spoločnosti, ktorých služby využívali Malachovčania najčastejšie patrili tieto:

-     North German Lloyd (Norddeutscher Lloyd) – bola nemecká lodná spoločnosť založená v Brémach 20.2. 1857. Vyvinula sa na najvýznamnejšiu nemeckú námornú spoločnosť na konci 19. storočia a začiatku 20. storočia, ktorá podporovala trvalo udržateľný hospodársky rast v Brémach a Bremerhavene. Dňa 1.9.1970 sa spojila a vytvorila novú spoločnosť Hapag-Lloyd AG.

-     Hamburg American Line (HAPAG: Hamburg Amerikanische Packetfahrt Actien Gesellschaft) – bola nemecká lodná spoločnosť založená v roku 1874 so sídlom v Hamburgu. Tento transatlantický dopravný podnik sa vyvinul na najväčšiu nemeckú lodnú spoločnosť a patril medzi najväčšie prepravné spoločnosti na svete so zameraním najmä na nemeckých emigrantov a vysťahovalcov z východnej Európy. Primárnou bola trasa Hamburg – New York cez prístav Southampton.

-     Holland America Line (NASM: Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij) – bola holandská lodná spoločnosť založená v roku 1873 so sídlom v Rotterdame a s cieľom poskytovať služby v doprave cestujúcich do USA. Teraz spoločnosť sídli v Seattli v štáte Washington, USA. Prvé lode medzi Rotterdamom a New Yorkom vyplávali v roku 1872.

-     Cunard Hungarian – American Line (Cunard Magyar Amerikai Vonal) – Anglická lodná spoločnosť Cunard Line so sídlom v Liverpoole dosiahla v roku 1904 dohodu s maďarskou vládou na základe ktorej vznikla spoločnosť Cunard Hungarian – American Line so zameraním na prepravu emigrantov z Uhorska na trase Fiume (Rijeka) – New York. Spoločnosť Cunard Line získala monopol na prepravu všetkých uhorských vysťahovalcov a vláda sa zaviazala že prepraví cez túto spoločnosť 30 000 cestujúcich ročne. Na oplátku uhorská vláda mala získať 10 korún za každého prepraveného cestujúceho do tzv. Fondu emigrantov. Lode plávali z Rijeky pravidelne dvakrát za mesiac najčastejšie v piatok. Na tejto trase boli v prevádzke tri až štyri lode, každá loď mala kapacitu približne 2000 osôb, väčšinou v tretej triede. Ceny cestovných lístkov boli presne stanovené na 180 korún za loď s maximálnou rýchlosťou 15 uzlov, 200 korún za rýchlejšie lode a polovičné ceny za deti. 180 korún stanovených v dohode medzi uhorskou vládou a Cunard Line v porovnaní s cenami nemeckých spoločností ktoré ponúkali porovnateľné cestovné lístky za 70-80 korún bolo veľmi vysokých. Cunard Line reagovala znížením cien na 120 korún ale výrazný efekt to neprinieslo. Cunard Line prepravovala cestujúcich na tejto trase do roku 1914.

-     Kareš & Stocký Bremen -  česká spoločnosť, ktorú založil Alojz Kareš spolu so svojím priateľom v roku 1850 v Brémach kde v tej dobe pôsobil. Táto spoločnosť bola oprávnená vystupovať ako agentúra reprezentujúca lodnú spoločnosť Norddeutscher Lloyd. Neskôr zvolila patriotické označenie: „Českoslovanský závod pro dopravu cestujících nádhernými expressními paroloďemi do Ameriky a všech ostatních dílů světa.“ V USA mala zastúpenie v týchto mestách: New York, Baltimore, Galveston, Chicago, Pittsburg, Omaha. Zachovalo sa viacero sprievodných (plavebných) listov adresovaných emigrantom najmä z územia Čiech z ktorých sa dozvedáme aké podmienky a odporúčania táto prepravná spoločnosť dávala vysťahovalcom. Tu sú v skrátenej podobe:

- na základe prepisov americkej vlády mal byť emigrant pre plavbou aspoň 2 dni vopred v prístave (v tomto prípade Brémy)

- navigácia akou trasou sa má emigrant dostať po železnici do prístavu odchodu, s uvedením jednotlivých cien v cestovných triedach

- pri príchode do prístavu (Brém), sa na nádraží preukázať tzv. hostinským lístkom na základe, ktorého poverený úradník spoločnosti umiestni emigranta do hostinca, kde bude až do svojej plavby ubytovaný a stravovaný za mierny poplatok, ktorý si musí sám zaplatiť

- peniaze na ceste nikde nezamieňať ani žiadne tlačoviny a kartičky od nikoho neprijímať

- pokiaľ má emigrant v Amerike priateľov alebo rodinu, nesmie zabudnúť zobrať so sebou ich adresy, ktoré vyžadujú americké úrady

-  v prípade záujmu ďalších priateľov a známych, ktorí nemajú plavebný list a chcú cestovať spolu musia zaslať preddavok 20 korún a budú zaradený do zoznamu cestujúcich.